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11/02/2018, 21:11



ITALIAN-VOLT-//-LACAMA-//-POWER-OF-ENERGY-!
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 ITA-ENG



Abbiamo incontrato i ragazzi di ItalianVolt al Motor Bike Expo di Verona qualche settimana fa e abbiamo ammirato dal vivo la LACAMA nella sua livrea ufficiale scambiado qualche parere e osservazione con il  designer e ingegnere di Italian Volt.

Su Super Special ci siamo già avventurati nel mondo delle moto elettriche con la E-LisaBad di KrautMotors che ha esordito al 101 del 2017 con un splendido sprint race ’elettrico’ ma con la LACAMA di ItalianVolt è tutta un’altra storia, la prima era un bell’esercizio di stile su uno scooter elettrico prodotto in serie, la Lacama invece è una vera e propria motocicletta, con prestazioni da grossa cilindrata, telaio e componentistica di primissimo livello e stile unico e ricercato.


Al primo sguardo si presenta discreta, si percepisce che la volontà nel progettarla non è stata quella di creare un oggetto che attirasse l’attenzione con effetti scenici sfavillanti ma piuttosto di creare un oggetto diverso, dal design di classe ricercato e concreto. Come un abito di alta sartoria il futuro e fortunato proprietario potrà scegliere lo stile che più gli appartiene concordandolo in fase di ordinazione con lo studio di progettazione di Italian Volt, una volta scelta la scocca, l’assetto, la livrea e tutti i dettagli che renderanno unica la sua moto, questa verrà assemblata come una fuoriserie unica e esclusiva.


Dal punto di vista tecnico la componentistica è di prim’ordine ed offre forcelle e mono Ohlins, telaio in alluminio progettato e costruito in casa, cerchi da 17 pollici in alluminio o carbonio, batterie agli ioni di litio da 15 kwh di storage che garantiscono oltre 200 km di autonomia, motore elettrico a magneti permanenti con recupero in frenata e che sviluppa 95 CV con una grande e bella coppia di 208 Nm.


Le impressioni di guida dei tester che hanno avuto la fortuna di provarla raccontano di una moto con cui si prende immediatamente confidenza dopo solo qualche km e dopo l’iniziale "imbarazzo" della totale assenza di rumore si comincia a godere della poderosa coppia controllata elettronicamente che rende il misto lento un’esperienza unica.


La distribuzione dei pesi con l’alloggiamento del pacco batterie al posto del "vecchio" motore termico rende il baricentro basso e la moto agile e gestibilissima, inoltre c’è da divertirsi con la strumentazione totalmente elettronica connettibile al proprio smartphone e dotata di gps.
Sicuramente il team di ingegneri e designer di talianVolt hanno due virtù oltre ad esser bravi nel loro lavoro, la prima è di esser dei visionari per aver puntato su quello che rappresenta sicuramente l’evoluzione fisiologica della mobilità ovvero il motori elettrici, la seconda è il coraggio per aver investito in qualcosa in cui credono davvero con un progetto unico.


Per quanto riguarda noi di SS aspettiamo ancora qualche tempo prima di procedere con l’ordinazione, unicamente  per mettere qualche risparmio da parte e affiancare nel box alle nostre cafè racer tradizionali una moto elettrica, purchè questa sia a livello della Lacama..


Eng__


We met the guys at ItalianVolt at the Motor Bike Expo in Verona a few weeks ago and we admired live the LACAMA in its official livery exchanging some opinion and observation with the designer and engineer of Italian Volt.
On Super Special we have already ventured into the world of e-bikes with the E-LisaBad of KrautMotors who made his debut at 101 in 2017 with a nice ’electric’ sprint race but with the LACAMA of ItalianVolt it’s a different story, the first was a nice exercise of style on a mass-produced electric scooter, the Lacama instead is a real motorcycle, with performance from large displacement, chassis and components of the highest level and unique style and sophisticated.


At first glance is discreet, it is perceived that the will to design it was not to create an object that would attract attention with sparkling scenic effects but rather to create a different object, with a refined and concrete class design. As a haute-couture dress the future and lucky owner will be able to choose the style that most belongs to him by agreeing with the design studio of Italian Volt, once chosen the body, the structure, the livery and all the details that will make his bike unique, this will be assembled as a unique and exclusive custom-built.


From the technical point of view the components are top notch and offers forks and mono Ohlins, aluminum frame designed and built at home, 17-inch wheels in aluminum or carbon, ion lithium batteries of 15 kwh of storage that guarantee beyond 200 km of autonomy, electric motor with permanent magnets with braking recovery and which develops 95 hp with a large and beautiful torque of 208 Nm.


The driving impressions of the testers who have had the good fortune to try it tell of a bike with which you immediately gain confidence after only a few kilometers and after the initial "embarrassment" of the total absence of noise you begin to enjoy the powerful electronically controlled couple that makes the slow mix a unique experience.


The distribution of weights with the housing of the battery pack instead of the "old" thermal engine makes the center of gravity low and the bike agile and highly manageable, also there is to have fun with the fully electronic equipment connected to your smartphone and equipped with GPS. Surely the talianVolt’s team of engineers and designers have two virtues in addition to being good at their work, the first is to be visionaries for having focused on what is definitely the physiological evolution of mobility or the electric motors, the second is the courage for investing in something they really believe in with a unique project.


Us of SS still wait some time before proceeding with the order, only to put some savings aside and put in the box to our traditional cafe racers an electric bike, as long as this is at the level of Lacama ..


#SS




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