solo Instagram png x web
solo Instagram png x web
solo twitter png per web
solo facebook png x web
SagomaCoverBlog09
Tasto DOWNFree
20/12/2017, 12:52

#Poseidon #8techracing #bmw #k1100



8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG
8Tech-Racing-//-BMW-K1100RS-POSEIDON-//-Racing-and--Lightness-//-ITA/ENG


 



Proprio un anno fa, in un garage di Francoforte venne acquistata su Ebay una Bmw K1100del ’94, blu metallizzata, davvero bruttina.. Ma 8Tech Racing aveva già sperimentato questa serie con uno Scrambler su base K100 pur sopprimendo un pò queldesiderio forte e un pò celato di realizzare una motocicletta muscolosa cheportasse un pò l’impronta della nuova ’Scuola’ Cafe Racer. La scelta di unaK1100 si è rivelata adeguata visto le intezioni: una Special sportiva, cattiva, quasi "da corsa".


Tuttavia non c’è mai stata una vera idea dipartenza soprattutto sul design del progetto, ma solo la volontà di ripulire lamoto da tutti gli orpelli per poter ridurre drasticamente il peso. Così è stataalleggerita anche nelle linee, e dai 280 kg originari si è arrivati magicamente aduna bestia di solo 213 kg con tutti i liquidi e il serbatoio pieno !  Proprio sul serbatoio (e codino) sonostate realizzate delle strisce trasversali, uno dei pochissimi ’tocchi’ di vernice chiara,che conferiscono alla moto un aspetto snello e piccolo.. in contrasto con legrandi teste nere del motore. La verniciatura è alla base dell’oscuro progetto: poco appariscente al primo sguardo e .. muscoloso e aggressivo al secondo.Questo colpo d’occhio è stato il responsabile del nome di battesimo: Poseidon.


E’ nata una K pompata con steroidi, dall’aspettopossente ma affatto appariscente e contemporanemente  tranquilla come il mare in una bella giornatadi sole. Ed è proprio quando il sole risplende luminoso sulla vernice di questaSpecial che si possono vedere chiaramente i deliziosi fiocchi-glitter bluscuro su tutta la superficie verniciata.


E poi, dulcis in fundo, la Guida: il mezzo a due ruote ti trasmette una soddisfazione generale, merito del poderoso motorecon tantissima coppia praticamente a qualsiasi regime. E’ proprio ilfeedback del motore e delle sospensioni che rendono la moto incredibilmentemaneggevole, grazie anche alle forcelle Gsx-R modificate da Wilbers. Alposteriore un ammortizzatore Wilbers 633 Competition completamente regolabile.All’avantreno 8Tech Racing ha utilizzato un cerchio Triumph con dischi freno EBCda 320mm che hanno preso il posto degli originali Bmw 305mm. Le pinzeBrembo monoblocco sono di Ducati associate ad una pompa freno Galespeed VRC19.Al retrotreno un cerchio da 5,5" necessarioper ospitare un pneumatico Supersport da 180 mm. La strumentazione, digitale, è di Motogadget,così come la M-Unit, il pulsante M e altro ancora. I manubri e le pedane sono Gilles Tooling.Gli adattatori per l’installazione delle pedane sono fresati a CNC. Il codino posteriore è realizzata in casa da8Tech con plastica rinforzata in fibre di vetro, insieme ad una sella inalcantara. Gran tocco diclasse un airbox in acciaio inox che ottimizza il flusso con filtro K&N.


L’impiantodi scarico è un SC Project Titanium con silenziatore selfmade. Il risultato tra potenza combinata, ciclistica/sospensioni e velocità/leggerezza sustrada è assolutamente fantastico. Non abbiamo avuto la fortuna di guidarlaper questioni di distanze ma abbiamo avuto il piacere di ammirarla alGlemseck101 di quest’anno, guidata da  SabineSingenberger; vederla bruciare in partenza agli sprint racerende bene l’idea di cosa si è riusciti a fare.


Ah dimenticavo, particolare importante:  è in vendita ! 


Foto di copertina: Jorn Zastera

Altre foto: Rainer Habla


eng_


Just a yearago, in a garage in Frankfurt was bought on Ebay a Bmw K1100 of ’94, metallicblue, really ugly .. But 8Tech Racing had already experienced with this series  for a Scrambler on a K100 basis whilesuppressing a bit that strong desire and a little concealed of making amuscular motorcycle that would bear the imprint of the new ’School’ Cafe Racer.The choice of a K1100 proved to be adequate given the intentions: a Sport Special,angry, almost "racing". 


However,there has never been a real idea of ​​departure especially on the design of the project, but only the desireto clean up the bike from all the frills to be able to drastically reduce theweight. So it was also lightened in the lines, and from the original 280 kg itcame magically to a beast of only 213 kg with all liquids and full tank! Juston the tank (and little tail) have been made of cross stripes, one of the veryfew ’touches’ of clear paint, which give the bike a slender and smallappearance .. in contrast to the large black heads of the engine. The paintingis at the base J  of the obscure project: notflashy at first sight and .. muscular and aggressive on the second. This glancewas responsible for the name: Poseidon.


A pumped Kwith steroids was born, looking powerful but not at all flashy and at the sametime calm as the sea on a beautiful sunny day. And it’s precisely when the sunshines bright on the paint of this Special that you can clearly see thedelicious dark blue glitter-bows on the whole painted surface. And then,last but not least, the Guide: the two-wheeled vehicle gives you a generalsatisfaction, thanks to the powerful engine with a lot of torque at virtuallyany regime.


It’s precisely the feedback of the engine and suspension that makethe bike incredibly manageable, thanks also to the Gsx-R forks modified byWilbers. At the rear a fully adjustable Wilbers 633 Competition shock absorber.At the 8Tech Racing front axle, it used a Triumph rim with 320mm EBC brakediscs that replaced the original Bmw 305mm. The Brembo monoblock calipers areDucati’s associated with a Galespeed VRC19 brake master cylinder. At the rear a5.5" rim is needed to accommodate a 180mm Supersport tire. The digitalinstrumentation is by Motogadget, as well as the M-Unit, the M button and more.The handlebars and footrests are Gilles Tooling The adapters for theinstallation of the footrests are CNC-milled. The rear tail is made from 8Techwith reinforced plastic in glass fiber, along with an alcantara seat. Thisclassy touch is a stainless steel airbox that optimizes the flow with K&Nfilter.


The exhaustsystem is a SC Project Titanium with selfmade silencer. The result betweencombined power, chassis/suspension and speed/lightness on the road is absolutelyfantastic. We didn’t have the luck to drive it for reasons of distance, but wehad the pleasure to admire it at this year’s Glemseck101, led by SabineSingenberger;  seeing her burn at thestart of the sprint race gives a good idea of ​​what she has managed to do.


Oh I forgot,important detail: it’s for sale!


Photo cover: Jorn Zastera

Others shots: Rainer Habla


#SS



1
Create a website