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27/01/2018, 00:13



RADICAL-GUZZI-//-MGR-1200-//-UN-MOSTRO-TEDESCO-DAL-CUORE-ITALIANO-//-A-GERMAN-MONSTER-WITH-ITALIAN-HEART
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 ITA-ENG



Nelcolorito mondo delle cafe racer ci sono moltissime officine e preparatori masono davvero pochi i veri punti di riferimento, li puoi incontrare neigrandi eventi in cui è possibile vedere dal vivo motociclette da sognoinsieme ai loro preparatori, è il caso del Glemseck101, Montlhéryper il Cafe Racer Festival e Monza per TheReunion.


Solo vedendole dal vivo ci si può rendere conto di cosa ci sia dietro lapreparazione di una moto, ore dilavoro, maestria nella lavorazione dei materiali, competenze tecniche esoprattutto passione.


E’ sicuramente il caso della ’scuderia’ RADICAL GUZZI, officina dipreparazione ma anche Team per le gare nei i vari Sprint Race inEuropa come Essenza(vincitori 2016) e principalmente un gruppo digrandi esperti innamorati del bicilindrico di Mandello del Lario.Abbiamo potuto vedere e ammirare in gara le due moto oggetto di questoarticolo, direttamente da Schwarzenfeld in Baviera, la prima con livrea Martiniè stata preparata per il torneo di Essenza del 2017 ed è dedicata all’ex pilotaGuzzi Bill Lomas, dalle foto un particolare che emerge subito è la bombola diNOS che con la sua iniezione spinge il bicilindrico da 1400 CC a 182 Hp, mentrenella versione senza "bomboleche danno la carica" eroga 146 CV e 164 NM.


Sappiamo che i ragazzi di RG sono riusciti a portare la potenza fino a 230 HP(233 CV) ma hanno preferito ridurre il tutto per avere moto gestibilealmeno per un pilota esperto nell’attesa di trovare un marziano che sfididiversi G di accelerazione, noi di Super Special in realtà saremmo staticuriosi nel provare un due cilindri con oltre 200 CV ma ci accontentiamodi sicuro della mostruosa coppia già disponibile con questa versione che èdi 200 NM, ancora oggi ci ricordiamo dell’impennata verticale in cui si èsbizzarrita la moto alla partenza nella finale di Glemseck!!!


L’ MGR Green è un motore di serie 1200 spinto a 137 CV e 150 Nm, lavoro nonsemplice per chi conosce un po’ di tecnica e scelta obbligatoria quando sivuole partecipare -e vincere- al  torneodi Essenza che non prevede alimentazione NOS e oltre alla preparazionemeccanica occorre presentare moto semplicemente belle!Entrambe le moto sono basate sul telaio della Bellagio modificato, sospensioniöhlins e freni behringer. La bravura del preparatore poi si vede anchesulla bilancia, queste moto oltre ad essere potenti e molto molto bellepesano solo 180kg circa liquidi compresi...


In Radical Guzzi dicono: LIGHT-STROG-FAST .. 2 ruote 2 cilindrie calci nel culo!!Infine notizie certe che c’è anche in cantiere una versione MGR da 1500cc con162HP e 169NM edaddirittura un 1700cc che speriamo di vedere a Monza per il Reunion 2018,inoltre in RG stanno preparando una nuova bestiolina per lo Sprint Racedei Sultans of Sprint dove non ci sono regole supreparazioni e moto bicilindriche... ne vedremo delle belle !!!


Eng__


In the colorful world of cafe racers there are many workshops and trainers butthere are very few real ones points of reference, you can meet them in bigevents where you can see motorcycles from dream with their trainers, is thecase of Glemseck101, Montlhéry for Cafe Racer Festival and Monza for TheReunion.


Only by seeing them live can one realize what is behind the preparation of amotorcycle, hours of work, mastery in the processing of materials, technicalskills and above all passion.It’s certainly thecase of the "stable" RADICAL GUZZI, preparation workshop but alsoTeam for the races in the various Sprint Race in Europe as Essenza(2016winners) and mainly a group of great experts in love with the twin-cylinderMandello del Lario.


We were able to see and admire the two motorcycles covered by this article,directly from Schwarzenfeld in Bavaria, the first with Martini livery wasprepared for the Essence season 2017 and is dedicated to the former pilot GuzziBill Lomas, from the photos a detail that immediately emerges is the NOS thatwith its injection pushes the two cylinder from 1400 CC to 182 HP, while in theversion without "cylinders which give the charge" delivers 146 CV and164 NM.


We know that the RG guys managed to bring the power up to 230 HP (233 hp) butthey preferred it reduce everything to have a manageable motion at least for anexperienced driver waiting to find a Martian who challenge different Gacceleration, we at Super Special actually we would be curious to try a twocylinders with over 200 hp but we are satisfied with the monstrous pair alreadyavailable with this version that is 200 NM, even today we remember the verticalsurge in which the bike has run wild at the start of the Glemseck final !!!The MGRGreen is a 1200 series engine driven at 137 hp and 150 Nm, not asimple task for those who know one little technical and compulsory choice whenyou want to participate -and win- at Essenza tournaments that do not providesNOS power and in addition to mechanical preparation you need to present bikessimply beautiful!Both bikes are based on the modified Bellagio chassis, öhlins suspension andbehringer brakes.


The skill of the preparer is then also seen on the scale, these bikes as wellas being powerful and very very beautiful weigh only 180kg about liquidsincluding ...In Radical Guzzi say: LIGHT-STROG- FAST .. 2-cyilinders 2-wheels and kicks inthe ass !!


Finally, certainnews in the SS also that in the pipeline is MGR version of 1500cc with 162HPand 169NM ed even a 1700cc that we hope to see at Monza for The Reunion 2018,moreover the guys from RADICAL GUZZI are preparing a new animal for the SprintRace of the Sultans of Sprint where there are not rules onbi-cylindrical preparations and bikes .. we will see some beautiful ones !!


#SS

photo credits:

Marc Holstein [for MGR Martini version]

Robert Winter [for Moto Guzzi, Green version]



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