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Tasto DOWNFree
29/06/2018, 11:53



ONE-UP-MOTORCYCLES-//-HONDA-CX650-JPS
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 ITA-ENG



La Honda Cxpensata e costruita dai preparatori One-Up Moto potrebbe apparire ad un primosguardo una delle tante Special su base Cx, viste e  riviste, ma così non è.Il serbatoiosquadrato, con angoli vivi, il radiatore in Alluminio fatto su misura, il faroquadro di derivazione automobilistica le danno subito un qualcosa diaccattivante, che incuriosisce l’osservatore. Lo scarico a segmenti non è unanovità, ormai se non ce l’hai su una Special non sei nessuno... ma i terminaliche richiamano i vecchi Dunstall montati sulle Norton anni 70,  sono una chicca per i vecchi motociclisti,quelli con le tempie imbiancate dai tanti Km percorsi per intenderci. Altraparticolarità che contraddistingue la Honda JPS è il cardano scarnificato e ildisco montato sul cardano post. Al posto del freno a tamburo di serie, cosa nonda poco. Il forcellone ha subito un ulteriore modifica vedendosi applicata unacapriata superiore per poter montare un mono ammortizzatore sotto la sella .Codino neanche a parlarne,  ledposteriori  inseriti in un alvearedirettamente nella sella . Pulsantiera sul manubrio al top, firmata Motogadget,smartphone come strumentazione, ma ce n’era davvero bisogno? E regolatore ditensione spostato al sotto coppa....per un miglior raffreddamento.E ora andiamosulla livrea scelta da One Up Moto. Storicamente la grafica  nera con filetti oro  e sponsor Jhonny Player Special,  era la colorazione che usava la Lotus daformula 1. Una grafica che la distingueva immediatamente dalle altre F1 anni70/80. Macchina inglese con sponsor inglese... altra livrea, in bianco, rosso eblu,  era usata sulle Norton Commando 750PR, moto inglese con sponsor inglese. Percio’vedere una due ruote giapponese con una livrea del genere colpisce subito, è unpo’ come vedere una Triumph con la colorazione HRC ufficiale.... Ma le Specialsono belle per questo.. perché stupiscono, emozionano e divertono.


Eng_


The Honda Cx designed andbuilt by the One-Up Moto tuners could appear at first glance one of the manyCx-based Specials, views and magazines, but it’s not that.The squared tank, with sharpcorners, the custom-made aluminum radiator, the car-derived square headlightimmediately give it a captivating look that intrigues the viewer. The segmentedexhaust isn’t new, now if you don’t have it on a Special you’re nobody ... butthe terminals that recall the old Dunstall mounted on the Norton ’70, are atreat for old motorcyclists, those with whitewashed temples from the manykilometers traveled to be clear.Another peculiarity thatdistinguishes the Honda JPS is the cardan fleshless and the disc mounted on thecardan at rear. In place of the standard drum brake, which isn’t a small thing.The swingarm has undergone a further modification seeing an upper truss appliedto fit a single shock absorber under the saddle. Small back tail noteven talking about it, rear lights inserted into a beehive directly in thesaddle. Button on the handlebar at the top signed Motogadget, smartphone as atool, but it was really necessary? And voltage regulator moved to the under cup... for better cooling.And now let’s go on the liverychosen by One-Up Moto. Historically, black graphics with gold threads andsponsor John Player Special, was the color that used the Lotus F1. A graphicthat distinguished it immediately from other F1 70/80 years. English machinewith english sponsor ... other livery, in white, red and blue, was used on theNorton Commando 750 PR, english motorbike with english sponsor.So to see a two-wheeledJapanese with a livery like that immediately hits, it’s a bit like seeing aTriumph with the official HRC coloring .... But the Specials are good for this.. because they amaze, excite and have fun. _


#SS 



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